2016年度國(guó)內(nèi)微型車投訴排行榜終于出爐，2016年至少發(fā)生過(guò)一次車主投訴的微型車有23款，總投訴量為308宗，較2015年增加了25宗，同比上漲8.8%。其中奔奔MINI，受到的投訴是最多的，投訴高達(dá)48條，而第二名的奧拓僅有25條。其中更有系統(tǒng)失靈、卡滯等問(wèn)題。下面我們就來(lái)看看2016年度國(guó)內(nèi)微型車投訴排行榜詳細(xì)榜單。
2016年度國(guó)內(nèi)微型車投訴排行榜
排名 品牌 車系 投訴條書
1、長(zhǎng)安乘用車 奔奔MINI 48
2、長(zhǎng)安鈴木 奧拓 25
3、瑞麒 瑞麒M1 24
4、長(zhǎng)安乘用車 19
5、比亞迪 比亞迪F0 14
6、寶駿汽車 樂(lè)馳 10
7、昌河鈴木 北斗星 8
8、精靈Smart smart fortwo 7
9、奇瑞汽車 奇瑞eQ 7
10、奇瑞汽車 奇瑞QQ3 5
11、昌河鈴木 北斗星X5 3
12、眾泰 江南TT 3
13、吉利汽車 熊貓 3
14、眾泰 眾泰E200 3
15、眾泰 云100 2
16、眾泰 芝麻E30 2
17、奇瑞汽車 奇瑞QQ6 2
18、知豆電動(dòng)車 知豆D1 2
19、知豆電動(dòng)車 知豆D2 2
20、知豆電動(dòng)車 知豆 1
21、康迪電動(dòng)汽車 康迪K11 1
22、海馬鄭州 海馬愛尚 1
23、海馬鄭州 海馬王子 1
縱觀國(guó)內(nèi)的微型車市場(chǎng)，自2010年銷量占乘用車市場(chǎng)比例達(dá)到最高后便開始逐年下降，到2016年微型車銷量 占整體乘用車市場(chǎng)的比例已經(jīng)跌至1%以下，整個(gè)微型車市場(chǎng)已逐步被邊緣化。盡管如此，從2010年-2016年微型車客訴狀況及增長(zhǎng)率表單中可以看出，與其銷量和市場(chǎng)份額下降相反，微型車的投訴量呈現(xiàn)出逐年遞增的趨勢(shì)。
2016年度國(guó)內(nèi)微型車投訴排行榜顯示，在投訴量排行前三名的車型中依舊可以看到長(zhǎng)安奔奔MINI和長(zhǎng)安鈴木奧拓的身影，其中奧拓的投訴量降幅明顯，同比下降40.5%，但在其車型投訴中發(fā)現(xiàn)了新的問(wèn)題，“發(fā)動(dòng)機(jī)熄火”和“漆面起泡開裂”。另外，瑞麟M1取代吉利熊貓位列排行榜第三位，其投訴量同比上漲41.2%，車身生銹依舊是其投訴的主要問(wèn)題。
2016年度國(guó)內(nèi)微型車投訴排行榜詳解
1、質(zhì)量問(wèn)題依舊是微型車投訴焦點(diǎn)
具體到典型問(wèn)題，車身生銹問(wèn)題較多，主要集中在自主品牌車型上，長(zhǎng)安奔奔MINI、瑞麟M1、比亞迪F0、寶駿樂(lè)馳以及奇瑞QQ6等車型均涉及到車身生銹問(wèn)題。事實(shí)上，汽車生銹并不是難以解決的技術(shù)難題，無(wú)論廠家是出于節(jié)約成本考慮亦或品控流程上無(wú)心疏忽，對(duì)于車主造成的各方面影響還是蠻大的，希望相關(guān)廠家予以重視。另外一個(gè)典型問(wèn)題是電瓶故障，在榜單中的電動(dòng)車型普遍都存在這個(gè)問(wèn)題，主要表現(xiàn)在虧電和充電不滿。
2、自主品牌占比大 合資品牌問(wèn)題突出
由于目前國(guó)內(nèi)微型車市場(chǎng)中自主品牌的產(chǎn)品占比較大，因此也成為微型車投訴的主體。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2016年自主品牌微型車投訴量255宗，占微型車總投訴量的82.8%，且自2013年起，自主品牌微型車占比逐年大幅增長(zhǎng)。與自主品牌相反，合資品牌微型車的占比呈現(xiàn)出逐年下降的趨勢(shì)，2013年自主品牌和合資品牌微型車投訴量?jī)煞痔煜碌木置媸幦粺o(wú)存。
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